拼经济!MAZDA620L抢攻基层(下)

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拼经济!MAZDA620L抢攻基层(下) 以一款家庭房车而言,全新MAZDA6 2.0L车型表现于实用性、机能性与舒适性等面向表现可圈可点,且加分的是,MAZDA6 2.0L具有蔚为特色的运动感。 更胜2.5L车型的实用性
审视的二代MAZDA6 2.0L车室内部同时,由于此次试驾的为顶级车型,因此在配备面上,除了少了方向盘换档快拨桿、赛车踏板外,其余可说是如出一撤,连过去最容易被牺牲的气囊安排,此次二代MAZDA6 2.0L也比照2.5L车型办理,同样为六具,包含双前SRS辅助汽囊、双前座侧向SRS辅助气囊与左右车侧大型防护气帘等,展现MAZDA对于被动安全的高度重视,不过在肉眼不及的DSC动态稳定系统方面,2.0L车型则被取消。
拼经济!MAZDA620L抢攻基层(下) 内装配置与2.5L车型大致相同,仅少了方向盘换档快拨桿与赛车踏板。 乘坐空间与2.5L车型相较,由于四门配置,因此后座头部空间稍获伸展,展现较五门车型较佳的乘坐空间,而在前后纵深部分,无论前后座都令人满意,且后厢置物容积更从2.5L五门车型的510公升进步至2.0L四门车型的519公升,于实用机能上更添一笔。
同时,2.0L车型于前后轮距宽度皆较2.5L车型长上20mm,在相同的轴距基础上,2.0L车型的迴转半径硬是较2.5L车型少了0.2m,达到5.4m的水準,对于都会中车阵穿梭,2.0L更为有利,对于家庭房车的定位,MAZDA6 2.0L又获得了一次加分机会。
油价高涨时代,根据经济部能源局的数据显示,MAZDA6 2.0L车型平均油耗为11.2km/L,相较于2.5L车型的10.7km/L,也更为经济,这0.5km/L的差异,相信对于MAZDA6 2.0L于家庭房车级距中的排名表现,或多或少有些实质上的帮助。
未来表现值得期待
要成为一款称职的家庭房车,实用性、机能性、经济性等面向绝对为考量重点,二代MAZDA6 2.0L于此等环节表现具一定水準,且较同级的国产对手而言,更多出专属的「日式精緻运动」风格,而较进口对手而言,不到百万的售价,更展现MAZDA6 2.0L的C/P值优势;挟着过去优异的市场口碑基础,MAZDA6 2.0L未来于台湾车市的发酵效应,值得期待。
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